自鎖減速機卡阻問題解決方法。煉鋼部連鑄機拉矯機機能優化:潤滑系統不完善，每次維護職員都要自己切身去油站打油，再提到現場拉矯機進行供油，而且因為拉矯機區域空間位置狹小，維護職員增補自鎖減速箱的潤滑油存在定的安全風險，大大降低了維護職員的工作積極性。 原來選擇使用的是普通的齒輪油，在帶抱閘減速機箱內長時間的使用，輕易被高溫氧化、碳化、加劇軸承滾珠和軸承內外圈的摩擦，致使軸承使用壽命降低。解決自鎖減速機卡阻題目:設計好其排污裝置，針對底部積渣的缺點，將自鎖減速機中蝸桿底部端蓋加工出個直徑100mm的孔，按照該孔的尺寸制作個配套的直徑100mm，長mm的雜質沉淀排污裝置，焊在底部端蓋上。說明油料選擇不適合。制訂供油計劃表:在月度制訂鑄機定修計劃時，對自鎖減速機內部的油料進行整體更換。現狀調查，將拉矯機的更換原因跟蹤統計，得出以下原因:自鎖減速機卡阻;潤滑系統不完善;拉矯混軸承損壞及輪面龜裂;鑄坯出產過程中走偏。因為對鑄坯施加強壓，拉拔速度快，溫度高，拉矯輾混面受的壓應力和熱應力都很大，工作前提惡劣。碰到連鑄機放量出產，澆次調整的時間相稱短，次難以完成所有自鎖減速機潤滑油增補工作。原來積在底部的雜質就沉淀在排污裝置的底部，不影響伺服減速機蝸桿軸承的運轉。經由調查發現，拉矯機的潤滑缺少油料供應的計劃，自鎖減速機內部油料未進行按期更換，現場拆卸檢查油料發現油料變黑變稠。 

對下線拉矯機自鎖減速機解體，因其內部的蝸輪為銅制器，而蝸桿是合金制品，發現自鎖有顯著的磨損痕跡，內部油料中夾雜很多蝸輪剝落銅屑，兩個部件運行摩擦產生的雜質等幾乎全部積累在蝸桿底部軸承處。在上述惡劣環境下服役的拉矯棍，使用周期都不長。拉矯機是連鑄機組實施拉拔和進行矯直的部件，機械負荷大。 方坯連鑄機拉矯機是由電機帶動向聯軸器，經內、外弧各有臺齒輪減速機驅動拉矯輻，將鑄坯從二冷段拉出并進行三點漸進矯直。完善供油系統:在拉矯機機旁制作個在線供油系統（包括個油箱，內部安裝有齒輪泵)，將油管直接安裝到自鎖減速機加油孔。近年，鑄機出產以方坯為主，方坯連鑄機持續的出產不斷增加拉矯機負荷，而拉矯機故障頻發已嚴峻制約了持續出產。即使不停機滿負荷出產的情況下，仍可按時按量對自鎖減速機進行增加或更換油潤滑，潤滑效果不打折扣。經由研究及查詢參考其他單位的油料使用情況，選用合適的自鎖油，要求是油料適合對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的自鎖減速機，而且在使用段時間以后，油質變化不大，也能很好的潤滑到軸承，確保軸承的長期使用。拉矯機泛起自鎖減速機卡阻是被迫更換下線的主要的原因，追根求源是由于其自鎖和油料供應題目;蝸輪磨損銅屑沉積。http://www.csfzfl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html