斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)在衛(wèi)生紙機(jī)卷取機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用。緊定螺釘裝置設(shè)計優(yōu)化后，防松動的螺母使緊定螺釘不能松動，銷軸和銅套不能移出干涉絲杠，避免蝸輪絲杠泛起斷崖式失效。建立蝸輪蝸桿絲杠升降機(jī)的維護(hù)軌制:按期檢查減速機(jī)的溫度及運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和螺母的磨損量,選擇合適的潤滑脂并按期定量填充油脂，確保絲杠及其系統(tǒng)有足夠的潤滑;及時更換破損的防護(hù)罩，防止紙毛及粉塵進(jìn)入系統(tǒng)影響潤滑效果。其傳動平穩(wěn)，機(jī)構(gòu)剛性好，能精確定位。正常情況下，在油脂潤滑下，偏心減速機(jī)中的錫青銅蝸輪蝸桿滾動，帶動絲杠向前運(yùn)動，蝸輪蝸桿和絲杠之間的傳動在油膜作用下，蝸輪蝸桿能夠平均的承受軸向載荷，不會泛起這樣非正常摩擦外力下而引起蝸輪蝸桿嚴(yán)峻磨損。這種非正常摩擦力主要來源于絲杠外部一排的壓痕且邊部鋒利。 蝸輪絲杠升降機(jī)是一種體積小、使用靈活、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠、壽命長的設(shè)備，常用于相錯軸間的相錯角為度的傳動，它由減速部件，升降部件構(gòu)成。減速部件為蝸輪減速機(jī)，利用蝸桿帶動蝸輪實(shí)現(xiàn)減速，其中蝸輪中央為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，相稱于升降絲杠的螺母，與升降絲杠匹配組成升降部件，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和動力由升降絲杠轉(zhuǎn)化輸出為直線升降運(yùn)動和動力。但是實(shí)際出產(chǎn)中，假如這種機(jī)構(gòu)設(shè)計不公道，沒有按期維護(hù)，假如機(jī)構(gòu)失效，卷紙輾會掉落損壞其他設(shè)備，而且會導(dǎo)致全線停機(jī)。改進(jìn)措施:蝸輪絲杠升降機(jī)主要失效原由于緊定螺釘松動，銷軸和銅套移出插傷絲杠，絲杠鋒利邊沿加劇蝸輪蝸桿螺紋的磨損，最后，在軸向力的作用下將錐齒輪減速機(jī)中的蝸輪蝸桿內(nèi)螺紋切割撕裂，導(dǎo)致蝸輪蝸桿絲杠升降提取卷紙輾系統(tǒng)失效。由此看出，蝸輪蝸桿的內(nèi)螺紋根部在絲杠螺紋外部受傷形成的鋒利邊沿上運(yùn)動，異常的摩擦力使蝸輪蝸桿和絲杠失效。 

近年來，衛(wèi)生紙機(jī)卷取部就采用了蝸輪蝸桿絲杠升降，它將驅(qū)動電機(jī)、蝸輪蝸桿--0.18KW減速機(jī)，絲杠傳動等巧妙組合在一起，通過直角轉(zhuǎn)換器、聯(lián)軸節(jié)和傳動軸等連接件組合在一起并能按一定程序正確控制衛(wèi)生紙機(jī)卷取機(jī)構(gòu)的升降、往復(fù)、翻轉(zhuǎn)等運(yùn)動。粘度是評價蝸輪減速機(jī)潤滑油質(zhì)量的一個重要評價指標(biāo)，它直接影響機(jī)械的磨損長度、摩擦表面失效和摩擦功率損失以及工作效率等;對于此升降機(jī)所用油脂粘度與設(shè)備推薦粘度差異較大，因此需更換相近合適粘度的油脂來潤滑減速機(jī)電機(jī)，以進(jìn)步整個蝸輪絲杠升降機(jī)的壽命。 蝸輪絲杠失效形式及原因:該結(jié)構(gòu)中減速機(jī)的錫青銅蝸輪蝸桿內(nèi)部的螺紋掉落，內(nèi)螺紋的根部比外部較薄，且與外部顏色顯著不同，這是表明蝸輪減速機(jī)運(yùn)行中，蝸輪蝸桿根部摩擦力較大，磨損嚴(yán)峻，金屬明亮，且邊部有撕裂的痕跡，表明螺紋在不斷受到非正常摩擦外力下，其根部厚度逐漸變薄，終極在軸向載荷力的作用下，蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪蝸桿內(nèi)部的螺紋被撕裂掉。 此外，原銷軸的定位是由緊定螺釘固定，在絲杠升降機(jī)來回運(yùn)動中，這種緊定螺釘輕易松動，銷軸及銅套移出損傷絲杠的螺紋，如上所述的蝸輪蝸桿絲杠失效，表明定位螺釘設(shè)計存在一定缺陷，因此需要優(yōu)化其固定設(shè)計方式。從現(xiàn)場圖可以看出，顯示操縱側(cè)減速機(jī)蝸輪蝸桿的螺紋存在明顯研磨，為了提前預(yù)知升降機(jī)蝸輪的磨損量是否在安全磨損量之內(nèi)，可用一種磨損檢測裝置檢測螺母的磨損量;絲杠防護(hù)罩已破損，蝸輪蝸桿和絲杠里面的潤滑脂存在顆粒裝的紙毛及銅屑異物，而且在出產(chǎn)現(xiàn)場使用的油脂與原出廠時操縱手冊里的要求的不一致。http://www.csfzfl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html